Новый Suzuki SV650 2016 года.
Новый Suzuki SV650 2016 года.
Спустя 13 лет после появления первого поколения SV650 Suzuki выкатывает его потомка, который впрочем сильно смахивает на Suzuki Gladius.
Одна из премьер “бело-синих” на миланской EICMA-2015 - новый Suzuki SV650 2016 модельного года. Мотоцикл с именем популярной модели с алюминиевой рамой, однако имеющий гораздо больше общего с Suzuki Gladius.
В Suzuki отмечают, что 645-кубовый V-twin новинки получил более 60 новых деталей, включая поршни со специальным покрытием, снижающим трение.
Мощность возросла до 76 л.с., против 71 л.с., которые были у первого SV 650 и Gladius. Крутящий момент составляет 64 Н-м, а средний расход топлива заявлен как 3,8 л/100 км.
Впускной коллектор новой формы и настроен на улучшенную отдачу на средних оборотах.
Крышка сцепления измененной формы и уменьшенного веса. Выхлопная система также претерпела некоторые изменения и получила более изящный глушитель популярного сейчас треугольного сечения. В системе охлаждения радиатор и вентилятор увеличенного размера.
Приборная панель построена на жидкокристаллическом дисплее с настраиваемой яркостью, на котором отображаются скорость, обороты двигателя, включенная передача, температура охлаждающей жидкости, пробег, время, запас топлива, средний и текущий расход топлива и пробег на остатке топлива. Тахометр может отображать достигнутые пиковые обороты, после того как газ уже будет сброшен.
Мотоцикл построен на стальной раме от модели Gladius, однако в этом шасси используется около 70 новых деталей, а снаряженная масса ниже на 8 кг и составляет 197 кг. Емкость топливного бака составляет 13,8 л.
Колеса литые пятиспицевые. Тормозная система на компонентах Nissin с ABS. Причем, как утверждают в компании Suzuki, эта ABS легче той, что применяется на SFV650 Gladius, на 830 г.
Световое оборудование, за исключением заднего светодиодного фонаря, построено на обычных лампах накаливания.
Высота по седлу составляет 785 мм. что является одним из самых низких показателей в классе 600-800см3. Мотоцикл, таким образом, является весьма привлекательным вариантом для водителей невысокого роста. Само седло располагает к спортивному стилю езды, а по его нижнему краю имеются две петли для крепления багажа.
Из интересных особенностей можно отметить систему “Suzuki Easy Start”, благодаря которой водителю для запуска двигателя достаточно однократно нажать на кнопку электростартера, который будет вращаться сам до того момента, как двигатель заведется. Еще одна вспомогательная система называется “Low RPM Assist”, которая при трогании с места, в момент отпускания сцепления, автоматически приподнимет обороты двигателя, если их недостаточно и мотоцикл вот-вот заглохнет.
Планируется выпуск мотоцикла в четырех вариантах окраски: белом, синем, красном и матовом черном. Цена Suzuki SV650 пока не определена даже на европейском рынке, не говоря уже про российский.
