ВСЕМ ПРИВЕТ... после синхронизации и чистки карбов на GSX-R1100 1992г. хватило меня на пару выездов - около 200км. когда возвращялся по набережной отказал 1 дальше еще 1 цилиндр а потом накатом заглох.после 5 минут осмотра завелся и поехал но когда давал больше 100 стал снова глохнуть и так несколько раз пока не доехал на стоянку. через несколько дней стал смотреть что и где и как.выяснил что не работает 2 горшок - заливает. потом 1- потом 1 заработал. проверили катушки и провода на искру.меняли их местами-свечи ставил другие=короче полезли в карбы-сняли а там на на 2 карбе залипла игла к крышке и немного грязи оказалась=почистили поставили поправили.завелся на всех 4 и поехал как ни в чем не бывало. прогрел я его на 1 передаче проехав пару раз до красной зоны. далее решил настроить холостой ход с помощью винта-кручу кручу оборота 3 сделал только после этого стрелка тахометра поползла вверх.дальше сделал по меньше и он заглох=дальнейшие попытки его завести успехом не увенчались.на следующий день решил снять краник и оказалось что внутри он был каким то образом перекрыт на 2 цилиндра - хотя при сьеме бака я так и не смог его перекрыть обычным винтом под баком-его просто заклинило и он остался в открытом положении а когда выезжал в первые разы он работал на открытие и закрытие и резерв. краник сделали поставили создали вакуум - все течет все работает. заводим мото-пока прогревается пытаюсь покрутить холостой ход и он реагирует мгновенно.и буквально через 1 минуту за троил и отказал 2 и уже 4 цилиндр=1 и 3 горячие а те даже и не греются.МОЙ ВЫВОД=кран топливо дает-свечи мокрые-катушки и провода в норме-искра отличная-с карбов со всех 4 бенз идет.ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ - холостой много воздуха дает-или просто карбы заливает и их надо снова перебрать и настроить? или что то нечто поселилось в мой мот и не дает ему дышать. ПОМОГИТЕ СОВЕТОМ ИЛИ ОПЫТНЫМ МЕХАНИКОМ ПО ЭТИМ ВОПРОСАМ!!! хочу кататься - все для этого есть а он ни в какую...
